Hola. DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR 5 Si el circuito de este sensor se llega a afectar genera el código P0105 Fallos posibles: - Arranque deficiente del motor Excesivo consumo de combustible Inestabilidad en el motor Humo negro por el escape 2.-Sensor de Temperatura del Aire (IAT) Tipo: Termistor integrado al sensor de presión absoluta del múltiple (MAP). Tanto que a veces la temperatura permanece muy baja. Mi problema es el siguiente. sr. barron tengo pointer 2000 desde nuevo le pongo agua por que siempre lo tira, lleva 178 mil kilometros, le cambie el termostato y se sigue calentando a las 20 cuadras de circular, hoy le cambie nuevamente termostato y tapon del deposito espero solucionar el problema. Hola amigos, en esta oportunidad les traigo el manual de servicio eléctrico del Volkswagen Pointer. Hola buenos días. que mas puedo hacer!! Necesito una respuesta concreta? Visitenos en nuestro blog y en la página de FB. No es normal. Mi poniter arranca vien pero al llegar al maximo de cada revolucio de cada cambio se acelera sin avance como para revasar no tengo potencia alguien me puede ayudar que es el problema. Teniendo en cuenta todas estas peculiaridades, los sensores se pueden dividir en: Proporcionar señales de señales analógicas (por ejemplo: señal proporcionada por el medidor de . Tengo el mismo problema q el tuyo ya tiene sensores nuevos , bomba de agua nueva y mangueras ,el ventilador si prende me baja a 90 y después prende otra vez pero cuando ya va en 110, Porque el ventilador jiraba alreves jiraba asia el radiador y no asia el motor, Solo corte e intercambie los cables del enchufe lo que estaba mal era eso el enchufe como no era el original por eso fallo el carro intercambia el enchufe y si gira asia el motor ya quedo bien, Ok gracias bro aunque dudo como se habrá intercambiado el giro xq no e remplazado cable :l, Y si no tiene termostato y se sigue calentando que puedo hacer, Hola amigos yo tengo un problema de calentamiento mi pointer es 2004 ya le cambie bomba de agua, ya cambie termostato por uno de la misma temperatura, los ventiladores entran a 95°,cambie los dos bulbos de la brida y el radiador es sin bulbo, el radiador lo compre hace 1 año ya hasta cambie la cabeza completa, y en subidas se calienta y cascabelea demasiado y poniendo el aire acondisionado se calienta mas alguien me puede ayudar ya estoy desesperado y gastado mucho . Hola, como les comente , mi carro no lo han podido reparar hece varios meses, le pusieron todo nuevo y toda la electronica esta correcta , y por hay llego un chalan y dijo que el problema no era mecanico. Por ejemplo: Toyota, Corolla, recalienta, Auto starea pero no prende. Ya purgaron el sistema desconectando la manguera gruesa superior que viene del radiador. Mira, en mi experiencia, ese testigo me encendio una vez que le hice la afinación con un mecanico y no en la agencia. Y arranca muy seguido. Manual: Sistema Efi-Diésel del Motor - Tipos, Configuraciones, Sensores y Actuadores. 4 talleres paso ,la solicion fue cambiarlo a carburador teniendo en cuenta que tiene q tener chispa en el distribuidor y las bujias, Gracias Antonio pero es insólito que no se pueda reparar un auto después de tantos repuestos y expertos, es como que están posicionados estos autos saludos esperaré otros cinco meses a ver si aparece un experto en Pointer por que por este medio no ha surgido ninguno, Hola Emiliano, pues que crees si arranco con la "reparación" de la computadora, pero ahora lo que tiene es que vibra mucho el motor aun sigue e n el taller a ver si le encuentran la falla, si no lo voy a tener que sacar de allí y llevarlo a otro taller a ver que me dicen, lo malo de todo esto es que te cuesta $$$$, Hola yo tenía l mismo problema, después de semana y media de estar en el taller el mecánico e dijo que era la bobina dañada que descalibro la computadora, le cambiaron la bobina, no es la original, ésta costo $600 pero afirma es buena, además en piezas eléctricas no hay garantía, checala puede que sea eso. o químicas (gases de escape, calidad del aire, etc.) Descargar Manual Completo de Sensores y Actuadores - Clasificación, Componentes y Aplicaciones - Unidad de Control y Estructura en Electrónica Gratis en Español y PDF. Ya cambie termostato, la bomba de agua, el interruptor térmico, y por ultimo el sensor de temperatura. Los sensores (también llamados sondas o transmisores) convierten cantidades físicas (temperatura, velocidad del motor, etc.) Saludos, Buenas tardes una pregunta tengo un pointer 2001 que de igual forma cuando avanzas se calienta y llega a 90° y prende el ventilador pero el domingo fui al cerro y en la subida boto el tapón de el depósito y tiro el agua que podría ser amigo? Rango: Temperatura VS Voltaje y Temperatura VS Resistencia. Hola me puedes mandar las fotos que comentas por favor, Hola yo tambien te agradeceria mucho si me mandas fotos Saludos. Los campos obligatorios están marcados con, Sensores funcionales; utilizados principalmente para tareas de control y regulación, Sensores con fines de seguridad y garantía (protección antirrobo). La información de las cookies se almacena en tu navegador y realiza funciones tales como reconocerte cuando vuelves a nuestra web o ayudar a nuestro equipo a comprender qué secciones de la web encuentras más interesantes y útiles. Manual de Sistema de Mando Electrónico - Diagrama, Sensores, Actuadores e Inspección. A menos que traiga AGUA en lugar de anticongelante. Muy interesante los comentarios y soluciones, también tengo un pointer 2004, qué sólo falta la reparación de la cabeza, cómo el camarada qué compartió las fotos, desde hace seis años estoy batallando, ya le cambiaron todo lo qué comentan, y también fué purgado, como indican de la manguera del depósito de recuperación, lo último qué le cambiaron fué una "toma dónde van unos sensores" vean la foto, y la verdad me da "miedo" tal vez ni se resuelva el problema, ya lo vieron 4 talleres distintos y nada, hace años atrás destape un radiador y tal vez, sirva para destapar los conductos internos, al menos me sirvió para un radiador, es un remedio casero qué me dijo un trailer o hace unos 25 años, y es el siguiente, aquí en San Luis Potosí existe una yerba llamada gobernadora, consigan unas ramas, de la nombrada yerba, pongan las ramas dentro de una cubeta de plástico con agua hasta casi al tope, pueden usar cubetas de plástico, donde viene la pintura de 20 litros, dejen remojar las ramas (entre más ramas más fuerte es la concentración, NO PERMITAN QUE NI UN HUMANO Ó ANIMAL TOME ESA AGUA, el tiempo de remojo puede ser uno ó dos días, notarán qué el agua tendrá un color verde, sacar ramas y colar agua, sustituir en su totalidad el agua del sistema de enfriamiento, obviamente purgado el sistema, utilizar el vehículo uno, o dos días, sacar el agua y observar los residuos qué salen del sistema de enfriamiento, si consideran necesario, repetir "remedio" éste remedio acabó lo acabo de recordar, lo haré en el futuro acabo de sacar el auto del taller y veré cómo se comporta, pero pienso qué no quedó bien, debido a qué el ventilador enciende doce (12) segundos, y descansa (24) en tránsito lento ó parado, en el tráfico, apenas lo probaré en carretera. Me pasa mi mismo. Recuperar contraseña Recuperar . Saludos, Amigos me podrán ayudar? Te dejo el diagrama con el significado de los 3 cables que tiene a ver si puedes sacarle algún sentido, debería ser bastante sencillo: VALVULITA.COM | info gratis para arreglar tu auto, Enviado por jose el Mar, 04/15/2014 - 11:19, hola amigo oye tendras el manual del cableado del poiter 2006 1.8 litros es que se me prendio el carro y ya sabras no puedo arreglarlo, Enviado por valvulita el Mié, 04/16/2014 - 05:54. como purgar??? Esto significa que cada vez que visites esta web tendrás que activar o desactivar las cookies de nuevo. Subir foto del porta fusibles por favor quiero poner en orden mis fusibles con sus amperaje completo gracias. DIAGRAMA DE ESTE CIRCUITO. Que tal ebarron, he leído muchos de los casos de Pointer que se incrementa la temperatura y muchas sugerencias de solución. - la bomba de agua está muy cansada, 2. Total que no pudo al dia siguiente, y dijo que a la semana siguiente le traían actualización. 2,87 pulg. Que marca me recomienda para el sensor del efecto hall, no encuentro la marca bosh que es la que me recomendó el mecánico. Top Historico. centralita electrica Pointer (POI) 2009 año Volkswagen MEXICO 937000 piezas de repuesto . Que curioso que un chalán le haya dado solución, Hola amigos yo tuve una experiencia igual con una pickup pointer 2001 tarde un año exactamente en este mes de noviembre lo vieron como 15 mecánicos cambiaron cableado 2 veces computadora ajustaron el motor etc. Además de eso me dice el manual que en la posición 10 debería ir el fusible de la velocidad 2 y en el 4 el de la 1,pero sólo tiene el fusible 30 del 4 de la velocidad 1 que supongo no entra a los 90, e intente poner el fusible de la 2da pero lo pongo y no de queda en el panel, de hecho queda flojo y simulando estar conectado, y así varios espacios vacíos de los fusibles, no agarra ninguno, al quitar otros si se siente como entran como si fueran clavijas y quedan justos, no es mi caso, me fije por detrás y tiene toda la linea llena de conectores, porque no se conectan los fusibles? o anticongelante? Función: Detecta los cambios de temperatura en el refrigerante del motor. Esperando alguien me pueda ayudar, mis faros de niebla dejaron de funcionar y tambien mi claxon no suena, ya e revisado todos los fusibles pero estan todos bien, si alguien tiene el diagrama o le a sucedido algo similiar y sabe . cuantos kilómetros traes????? o llevara algun tipo de junta para sellarlo mejor. Eso lo tienes que checar con un centímetro llevarlo a un eléctrico. Anduve 2,3 dí…, No tiene el arnea y quiciera ver si alguien me pudiera decir como van conectados los cables o mandarme una foto, En las mañanas enciende bien, pero conforme pasa el tiempo o lleva un rato prendido el coche se apaga y tarda en encender, se verifica o con el escaner y ns marcó falla en el circuito del cigüeñal y ya se cambió pero no logro borrar el daño o el check list del tablero, Volkswagen Pointer 2007 5 puertas 92000 kms, El dia de ayer se encendio una luz en el tablero que indica un problema de emisiones del sistema de escape, en este momento no cuento con dinero para llevarlo con un mecanico, quisiera saber si hay alguien que me aconseje que hacer, Hace unos dias cambie bulbo y moto ventilador del pointer hoy se calento y prendio el sensor del aceite y seapago el carro que fue lo que paso, Volkswagen Pointer 2007 Pointer 2008 1.8 215700 kms, Anteriormente cambié el sensor 1 ya que me me desia que tenía ese problema haora me salio eso ya lo limpie y todo pero aún no se que pase limpie los 2 sensores y me consume mucha gas y está inestable cuando está en frio pero no deja de aventar humo negro y a veces deja de aserlo me gustaría si alguien puediera orientar con eso gracias, Volkswagen Pointer 2009 Gasolina 1.6l Man 154999 kms, Volkswagen Pointer 2001 5 puertas, 1.8LTS 213000 kms. Volkswagen Pointer 2008 68000 kms. Rango: Valor estándar Terminales 1 y 2 : 10,5 – 14 ohms Terminales 2 y 3 : 10 – 12,5 ohms [a 20 °C (68 °F)] 16 Ubicación: En el cuerpo de aceleración, como se ilustra en la siguiente figura. De acuerdo a la información que he tengo puede ser ocasionado por un mal ajuste en el montaje del sensor KS. si está fria tu problema es circulación de anticongelante, para lo cual hay que revisar PRIMERO QUE ESTE ´PURGADO EL SISTEMA Y SEGUNDO TERMOSTATO Y BOMBA. Jorge Ramon. DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE SENSOR 11 Si el circuito de este sensor se llega a dañar se generarán los códigos P0335, P0336 Fallos posibles: - El motor no funciona. Saludos se trono el cable del sensor del aceite como puedo repararlo, Pueden ser diversas cosas bro. Hola, que tal Ebarron. Alguien sabe a que se debe este problema? Diagrama de una bomba de agua por partes. Iac?? 15 DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE ACTUADOR Si el circuito de este actuador se llega a dañar se generarán los códigos P0201, P0202, P0203, P0204. Saludos. Hola buen día, mi pointer es modelo 2000 wagoner, hace 3 semanas se viene calentando, es decir, comencé a notar que la aguja de la temperatura subía hasta que se encendía el foco de temperatura, el ventilador se quedaba prendido durante todo mi traslado, y en ocasiones no prende y es cuando sube la aguja de la temperatura. Me fui de viaje y al regresar de la carretera estaba lloviendo , mi carro empezo ah ser un ruido al momento de que doy vuelta o cuando voy despacio y el foco del aceite empezo ah encender y no se apaga. CONTENIDO Introducción Vista frontal del motor 1.0 L Generalidades del motor Ubicación de los componentes del sistema de, 444J-624J START CIRCUIT Ya quite el sensor de con un perico y le di una revisada y limpie esa parte y no se que tenga algún daño( en la rosca del sensor y en la rosca donde va atornillado) lo volvi a colocar y trate de apretarlo un poco mas fuerte para ver si haci quedaba pero despues del uso volvi a revisar y sigue tirando. Le hice afinacion completa y le pusieron el escaner y marco llave abierta yo lo vi el mecanico dijo que es cuestion de algun sensor de la alarma, pero la alarma no se activa, y asi me paso con un wv derbi, y noas le cambiaron las bujias y jalo pero este pointer no enciende. No es necesario quitar nada, solo el sensor con la medida correcta de llave. Top Valoracion . De antemano ,gracias! Tengo el mismo problema me puedes mandar las fotos el mío es Pointer 2002 ya le cambiaron bomba de agua, termostato, bulbos, manguera, cepillado de cabeza. Yo tambien quisiera las fotos, si no es mucha molestia. También si alguno de ustedes, tiene alguna sugerencia para instalar un medidor de, temperatura externo de fabrica trae un "foco rojo" qué por experiencias de otros usuarios enciende, cuando el motor ya se desbielo, es un poco difícil instalar un medidor de los qué van, en el sistema de enfriamiento (en contacto con el agua) por lo qué pensé adaptar el sistema qué uso el chevy, basado en un "TERMISTHOR" qué va atornillado a la tapa de aluminio, ¿alguien tiene una solución mejor? Van conectados a la ECU (unidad de control electrónico del motor) y sirven de información para lograr la mayor eficiencia en el funcionamiento del motor. Especificación de la prueba Cuando hay 0°C 4,05 vcd Voltaje de salida del sensor de Cuando hay 20°C 3,44 vcd Temperatura del Refrigerante del Cuando hay 40°C 2,72 vcd Motor Cuando hay 80°C 1,25 vcd Comprobar elemento Estado del motor Temperatura en °C (°F) Resistencia kilo ohms - 30 (- 22) 22,22 – 31,78 - 10 (14) 8,16 – 10,74 0 (32) 5,18 – 6,60 20 (68) 2,27 – 2, 73 40 (104) 1,059 – 1,281 60 (140) 0,538 – 0,650 80 (176) 0,298 – 0,322 90 (194) 0,219 – 0,243 7 Ubicación: Culata de los cilindros en un pasaje de agua. Espero me puedan ayudar. Saludos. Loading preview. Primero fallo valvula iac yal poner la nueva original de rrepente se alteraba y se dio cuenta el mecanico q se calentaba muchisimo y checo q se quedaban con corriente aunque el switch este cerrado y me dicen que es la coputadora alguien me puede ayudar, Volkswagen Pointer 2001 station wagon 1.8 electrica aire acondicionado 97000 kms, Para comenzar el cambie el radiador es nuevo, la bobina nueva, la bomba de agua es nueva, bulbo de temperatura del radiador nuevo, sensores de temperatura nuevos que van junto al motor arriba de la brida, se le cambio la banda de distribución, se le puso el termóstato nuevo, mangueras de enfriamiento nuevas. Es de color anaranjado y metiendo tu cara a los pedales mira hacia arriba por la zona de fusibles abajo. No se si tenga alguna relación pero pues aunque cuesta mas, le sigo echando roja, además mi pointer responde mucho mejor con esa gasolina. Esto último es vital, si aprietas mucho la tapa con el deposito caliente despues NO LO VAS A PODER ABRIR, el plastico de dilata y cuando se enfría... uffff. Camilo Ochoa. La señal de salida eléctrica del sensor no solo se considera como la corriente o voltaje; sino también como la amplitud, frecuencia, período, fase o duración del pulso de oscilación eléctrica de la corriente y voltaje; así como el parámetro eléctrico “resistencia”, “capacidad” y inductancia”. Función: Detectar la presión atmosférica existente y los cambios de presión en el múltiple de admisión. Encendido del sensor de emisiones del sistema de escape, Cuando se enfria parece que estuviera ahogado sera el sensor mp, El sensor se queda pegado de stop y se calienta el sensor de stop, Necesito el diagrama de alimentaciones del sensor ckp, No arranca mi pointer 98 y donde se encuentra elsensor de la marcha, Falla al marcar la gasolina enciende el sensor pointer 2001, Mi pointer tira aceite por el sensor de gasolina, Se queda energetizados valvulas y sensores apagado, No arranca ya le cambiaron todo computadora válvula IAC checaron la ll. El mtor esta inestable. Pero se incrementó hasta 100 grados Centígrados el rango de entrada del Ventilador, cuando por años lo hacía a los 90 grados. Circuito de alimentación de voltaje al ECM El ECM es alimentado de voltaje de batería por la cavidad No. Se queda pegado el sensor de stop y se calienta... Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 1.8 223515 kms, Cambiaron las líneas de alimentación del sensor y perdieron la posición de los cables, Volkswagen Pointer 2000 3 puertas 140000 kms, No arranca ,giro la llave del swch y no damarcha, Volkswagen Pointer 2001 4 puertas  100000 kms, Encendió el sensor de reserva de gasolina, Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 100000 kms. 2000 se quema, se manda a tierra, he comprado distribuidores completos nuevos, originales de medio uso (marca Bosh) Beru, Tecnofull, Berck y en el mejor de los casos me dura una semana funcionando y ya no vuelve a prender el auto, vivo en Morelia Michoacán (México) ya le pusieron una tierra adicional por que según le falta tierra, lo han checado con diferentes instrumentos y no le atinan, siempre llegan a la conclusión de que está bien pero la falla la tiene. También en una ocasión empezó a echar humo. Ahora bien... dejalo andando y toca la manguera gruesa que va debajo del auto (al radiador), esta fria?? Hola, tienes que verificar que el flujo de liquido (caliente) llegue a dichos componentes primero. Saludos alguien que tenga un Pointer guayin 2001 podría. Solucionaste tu problema? Favor de compartir la solución que hayan encontrado. Ese Sarro y Oxido que comentas fue provocado por hecharle agua... en lugar de anticongelante... que nos sirva de experiencia a todos los que ven el foro. Dependiendo del factor de rendimiento del pulso, el equilibrio de las fuerzas magnéticas de las dos bobinas dará como resultado RPM del motor distintas durante la marcha en ralenti. Puede ser, pero yo no conozco el procedimiento, por lo que sugiero los remplaces. Función: Detecta la temperatura del aire de admisión. Ubicación: En el múltiple de admisión como se ilustra en la figura siguiente. Rango: Resistencia de la bobina de 36 a 44 ohms. Hola amigo, El sensor de cigueñal tiene un cable negro sellado (blindado para evitar la interferencia electrómagnética). trae gasolina? Solamente starea pero no prende . Hola, Yo tenia un problema parecido y resulto ser que se tapo la coladera de la bomba del aceite, si esta sucia ese es el problema, solo tienen que limpiarla, cambiar aceite y filtro, pero si la coladera esta limpia, tienes que cambiar la bomba y en caso de que siga la misma falla, estonces es el motor y necesitaría un ajuste, lo conveniente en este momento es que no uses el coche hasta no ir descartando problemas, por que si lo sigues usando asi el daño será mayor y el costo de la reparación tambien, Hola a mi pme prende la luz del aceite cuando calienta y se apaga cuando apreto el freno y cuando apreto el frenose prende la luz dela bateria y humea un poquito cuando lo prendo pero a los segundos deja de humear, Es mantenimiento una limpiada al carter y ae quitan los problemas, Primero revisa los cables y el arnés puede haber un cable roto interno o que. 27-sep-2021 - manual de ecm vw pointer pin out reparacion y forma de checar sensores de motor y sistema de enfriamiento ecm de 45 pin y ecm de 80 pin by ghernandez_486264 in motor Cuál será el problema, el termoswitch que está en el radiador, el relay o los sensores que están en el bloque del motor? Inicio de sessión . Cambie el sensor y la válvula aic lave el cuerpo de aceleración y ace, Mi poitier consume mucha gasolina cambie el sensor de oxijeno. espero que me puedas contestar, Hola buenas tardes cuando revise mi carro no traía termostato como puedo saber a qué grados es? Muchas gracias, ojala y puedas arreglar tu auto ya que nos hace demasiada falta, te deseo mucha suerte y ojala también no tengas que esperar tanto tiempo...saludos, Le cambiaron la banda de distribución alomejor está mal colocada con uno o 2 dientes que este brincada ya no enciende también la posición de los cables de las bujías o del distribuidor con uno que este mal ya no enciende de, Asudas y gracias no perdere las esperanzas, Lo que puedes hacer y lo digo por experiencia es checar la manguera que va conectada al tanque y ver si no está tapada muchas veces por toda la gasolina del tanque se tapan y no dejan pasar la gasolina chécalo aveces la solución no tiene que ser tan complicada. Valid URL Hola suena a estar mal del tiempo hay que checar la banda de tiempo, y valorar el kilometraje que tiene tu carro, lo del bulbo s le puede poner cinta teflon,los demas detalles se le quitan si es lo que te comente del tiempo, ojala y te sirva mi comentario. Hola. Ok muchas gzx le instalare el termostato para ver si deja de calentarse ya que ayer ize lo que me comentas y la manguera de abajo estaba fria. Alguien sabrá que le pasa a mi Pointer? Hola, claro... un catalizador tapado puede llegar a calentar tanto un carro que ha llegado a torcer la cabeza o a desbielarlo, en tu caso te recomiento que Purgues perfectamente el sistema, ya que al desconectar la manguera que indicas lo unico que estas provocando es mas falla permitiendo que las lineas se llenen de aire. Los campos obligatorios están marcados con *. que me recomienda muchas gracias, ademas algunas ocasiones cuando esta el coche andando curiosamente el ventilador trabaja muy bien pero se acaba muy rapido el agua y empieza a calentarse, Yo al mío lo repare poniendo un sellador de cabeza en el depósito del agua, Buenos días tengo una pregunta lo que pasa que mi pointer 2002, siento que el anticongelante no recircula al depósito, mi pregunta es si este debe recircular aunque no entre el ventilador o solo recircula cuando ya entra el mismo? Que le falte el termostato y por eso se calienta? CARACTERISTICAS: • Perímetro de seguridad • Led en color «azul» • Indicador audiovisual de batería baja • Valet de control remoto • Luz intermitente con Relay 10A incluido • Activación de la alarma a control remoto • Inmovilizador de dos puntos • Apertura de seguros por presencia • Pre Alarma de inmovilizador • A prueba de agua INCLUYE: 2 Controles 1 Sensor de . He leído que el agua no es la mejor opción debe llevar siempre anticongelante, lo que hice yo fue cambiar completamente todo el anticongelante, y sacado las burbujas de aire, siguió calentando se durante 1 mes o 2 meses, y ahora sin más dejo de calentarse por todo, supongo algo de óxido andaba por ahí molestando. En mi caso , se calienta y empieza a hervir el anticongelantes haciendo que se evapore y se fugue por el pequeño orificio. Ya lo solucioné, el bulbo del radiador que compre genérico no servía...le limpie el que traía anteriormente y funciono el abanico a sus tiempos a los 80 grados enciende, saludos a todos. Descripción de los sensores 1.-Sensor de Presión Absoluta del Múltiple Tipo: Reostato variable sensible a la presión. Saludos y ojalá me ayuden. DIAGRAMA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA Si el circuito de este sensor se llega afectar se generaran los siguientes códigos: P0116,P0117, P0118 Fallos posibles: - Retardo en el arranque del motor en frió o caliente - Excesivo consumo de combustible - Inestabilidad del motor 8 4.- Sensor de posición de la mariposa de aceleración Tipo: Potenciómetro (Resistencia eléctrica cuyo valor cambia según la posición de un cursor) Función: Detectar la posición de la mariposa del acelerador Rango: Voltaje de salida del sensor TPS RPM en ralenti 0.1 a 0.8 vcd. y si la manguera de abajo esta fría mientras la de arriba esta caliente a que se puede deber esto? Tipo: Solenoide Función: Los inyectores inyectan el combustible a los puertos de admisión según la señal del ECM. Si se encuentra con problemas de instalación o durante su uso, no dude en ponerse en contacto con nosotros. Además de alimentar al ECM alimentará a inyectores, sensor de flujo de aire, etc. El carro no falla pero marca ese código la computadora cabe mencionar que se le cambió por uno genérico y al borrarlo no se borra vuelve a aparecer, comentaban que con una reprogramación a la computadora alguien que sepa que problema sea? Please wait. Si está fria tienes un problema de circulacion de fluido y solo hay 2 causas (bomba o termostato). No veo que toques el tema de Termostato, base de bomba y velocidad del ventilador. En tu caso hay que revisar todo el sistema, desde la bomba hasta la potencia actual del ventilador. Map y bu, Sucede que cambiaron el sensor ckp y perdieron la posición de los cabl, Código P0343 sensor posición árbol de levas, Truena el sensor de pulsos de distribuidor, Se pierden los 5. Top Español . Enviado por Benjamin el Lun, 08/08/2016 - 09:22, Hola que tal tengo probelmas con las luces del stop y de la reversa ya cheke los fusibles y ninguno se encuentra fundido que cres que pueda ser, Enviado por valvulita el Lun, 08/08/2016 - 19:53. Gracias Es un pointer 2004, Enviado por valvulita el Lun, 06/03/2013 - 20:11. Hola. Descripción: manual de ecm vw pointer pin out reparacion y forma de checar sensores de motor y sistema de enfriamiento ecm de 45 pin y ecm de 80 pin Copyright: © All Rights Reserved Formatos disponibles Descargue como PDF o lea en línea desde Scribd Marcar por contenido inapropiado Guardar 90% 10% Insertar Compartir Imprimir Descargar ahora de 49 Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 180000 kms. Gurú requiero un gurú de Pointer que pueda reparar mi Pointer lleva 4 talleres y no lo pueden arrancar URGE GURU, Tengo pointer 2ooo da marcha inicial lo manejo 10 minutos lo paro y a los 15 minutos da marcha y no arranca, cmbie bomba gasolina,valvula iac, placa electromecanica, a la hora ya arranca normal, help, Ya resolvió su problema yo estaba igual resultó ser la marcha ahí que darle mantenimiento o la pastilla de arranque y se solucionó, Me pasa algo muy similar, Tengo un detalle, cuando uso mi carro por una hora o más resulta que lo paro y al querer prenderlo o ya no da marcha o se pone demasiado pesado como si se consumiera la Batería , a alguien le ah pasado que pueda orientarme por favor ? Ya que cuando esta por entrar se calienta la manguerita que va del radiador al deposito pero no observó que este circulando, cabe mencionar que unos días antes de me quedo sin anticongelante no se si de lo mismo, se tuvo que purgar el sistema y quedó pero checando el deposito eso observó que no circula al deposito estando frío y cuando esta por prender el ventilador es que se calienta la manguera pero no veo que esté circulando anticongelante esa parte. Asy es Brother trai Agua , ??? 03-feb-2020 - manual de ecm vw pointer pin out reparacion y forma de checar sensores de motor y sistema de enfriamiento ecm de 45 pin y ecm de 80 pin by ghernandez_486264 in motor Correcto, mi teoría es la siguiente: Tu eléctrico pudo haber afectado la calibracion del sensor de temperatura (el que hace arrancar el ventilador) y el relay que va bajo el volante, sugiero cambiar de electrico y que te chequen los valores de ambos con Multimetro. Tengo un Pointer wagon 2002, ya le cambié el bulbo de temperatura, el ventilador y el relevador del motoventilador, y se sigue calentando , pero ora vez ya no entra el ventilador... Me pueden ayudar? Ya le cambie bulbo a uno de menor rango pero aun asi sigue subiendo la temperatura a más de 90 ( dos rayas arriba) que puede ser entonces? Tuvo que bajar el motor?? Hola que tal el termostato esta eliminado por el tipo de clima, es muy caluroso aquí en Cancún será necesario ponerlo, el ventilador trabajan sus dos velocidades baja y alta, referente a la base de la bomba a cuál te refieres ? Lo unico que queda es revisar la tapa del deposito del anticongelante base de la bomba del agua y el catalizador. 1 rayita antes. centralita electrica Pointer (POI) 2009 año Volkswagen MEXICO 937000 piezas de repuesto #7zap. Manual diagrama de pointer 2006 gratis, tutorial diagrama de pointer 2006 gratis. Se necesitan mas datos para diagnosticar tu falla, obviamente si se calienta tira el liquido por ebullicion. Rango: Resistencia de la bobina del inyector de 16 +/- .05 ohms a 20 °C. sueltas nota para motor: 1,0-1,6l piezas sueltas . Obviamente el termostato lo diseñaron y colocaron por alguna razón. Mi auto tiene como 10 años sin termostato, y siempre le he puesto anticongelante. Asi lo solucione yo espero TE sea de utilidad, Asi estaba mi pointer y mande a un laboratorio a lavar el riel de inyectores con todo y los inyectores y santo remedio dejo de gastar gasolina y sacar humo negro, Amigos me pueden ayudar tengo un pointer 2000 se me calienta por que el ventilador se prende cuando quiere o aveces se queda prendido y tengo que apagar el carro y desconectar el ventilador y esperar un rato asta que se enfrié y es a si como se apaga el ventilador por no se apaga solo, Esto le paso a mi pointer, y te mando las fotos, Alejandro Vazquez: Tu ventilador no es el problema, revisa el RELAY que esta por la zona de pedales, ya se queda pegado. Hola mi carro se calienta estando en marcha cuando el ventilador se apaga baja la temperatura es un pointer 2000 le cambiaron la bomba de agua sensor de temperatura y finalmente Rectificaron la cabeza 2 semanas estuvo bien y se comenzó a calentar nuevamente ya no se que hacer me pueden ayudar, Ponle un marcador externo para saber si no es el tablero, Hola buenas noches cómo es un marcador externo o donde lo puedo conseguir yo igual tengo un problema con mi carro es un pointer 2000 sufrió un calentón ya se rectifico la cabeza se le cambio bamba de agua se le cambio termostato el radiador lo mandé a checar y no está tapado le cambié tapon de depósito el ventilador trabaja bien y no se le puede encontrar la falla, Me podrías mandar por favor las fotos de los conductos tapados de sarro por favor y si pudieras darme mas información de como le removieron el sarro, gracias, tengo el mismo problema y ya me siento cansado de esta lata que nunca me había dado, Tengo un pointer 99 de repente ya no me quiso prender. Diagrama de Alambrado de Inmovilizador de Pointer Con El Vag DIAGRAMA DE ALAMBRADO DE MODULO INMOVILIZADOR DE POINTER CON EL VAG-COM Terminal k CONECTORES DEL INMOVILIZADOR Termin 34 2 19KB Read more Sensores Pointer SENSOR COMBINADO $300-500 MAP >> SENSOR DE PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION (G71) ATP >> SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE Volkswagen Pointer 2000 3 puertas 300000 kms. Checa la pastilla. Capitulo 1.docx. Que tal me interesan las fotos y si es posible saber el costo de la reparación, gracias, Mandame fotos de la reparacion de tu motor, Amigo saludos yo tengo un pointer mod 2004 y me pasa lo mismo mandame las fotos xfa a, Me podrás mandar las fotos de como purgar. Bnas noches es normal k mi pointer suba en un lapso de 5 min asta los 90 grados y se me calienta mucho alguien k m pueda decir aque se deba se los agradecería muchísimo muchas grcs. Gracias por su apoyo. ), Señales que proporcionan señales digitales (por ejemplo: señales de conmutación, como conexión / desconexión de componentes o señales de sensores digitales; como pulsos de velocidad de sensores Hall), Sensores que proporcionan señales de pulso (por ejemplo: sensores inductivos con información sobre el número de revoluciones y marcas de referencia). La verdad solo fue un milagro autónomo. Rango: No esta determinado es alimentado de 12V por el relevador del ECM. Les agraceria que ayudaran, porque los espesialistas te hacen gastar dinero y tambien le fallan. Eliseo: das muy pocos datos para poderte ayudar... ya revisaron: Bomba? Discula si queda un poco aguada que debe de ser, Hola, primero cambia tu termostato, ojo quitalo y que te den uno IGUAL, es decir, de las mismas caracteristicas, dicho termostato traerá tatuada la temperatura de acción, checa que sea la misma, Por favor no compres refacciones CHAFAS, trata de buscar el termostato original, en la CALIFORNIA no hay BUENAS REFACCIONES, hay refacciones economicas, te recomiendo AUTOZONE o refaccionarias que venden piezas originales. Dicho mecanico me dijo que era un problema de la computadora, y que luego le traían el software, asi me dijo. Se debe leer los datos medidos por el sensor de fuerza de seis dimensiones. Tienen q abrir el motor hasta la cabeza del motor, ya que seguramente tiene tapados los ductos del anticongelante, Muchas gracias por su respuesta cpgerry, le diré eso al mecánico. Hola buen día, tengo un tema particular con mi Pointer, está pasando que el ventilador no entra a los 90 grados, como siempre lo hacía, de hecho cambié el bulbo del radiador y ni así, puenteando el conector del bulbo del radiador funciona en las dos velocidades, pero no sé puentear el relevador para probar que accione el abanico y otra cosa el conector del sensor de temperatura está humedecido por aceite de transmisión que cae por por la manguera que pasa por ahí arriba, tiene relación el bulbo de temperatura? Rango: Condiciones de Especificación de comprobación la prueba RPM en ralentí 0–5V Voltaje de salida del sensor de posición del árbol de levas 3.000 RPM 0–5V Comprobar elemento Ubicación: En la culata de cilindros refiérase a la siguiente ilustración. Hola. Hace 3 semanas le hice su servicio de afinación al carro, se le cambiaron filtros de gasolina, aire y aceite y se le hizo el cambio de aceite. Hola buenas tardes tengo un Pointer 2001 se me calienta y el ventilador no enciende ya lo deje prendido para que llegue a los 90 de temperatura pero empieza a tirar el líquido por el depósito de anticongelante tocó las mangueras y todas calientes incluso la de la parte de abajo ah y le encontré la cerámica que lleva esta partida me podrían ayudar. Fotos por favor para ver xq ami me pasa lo mismo, Me podrías mandar las fotos por favor muchas gracias. 12-jul-2020 - manual de ecm vw pointer pin out reparacion y forma de checar sensores de motor y sistema de enfriamiento ecm de 45 pin y ecm de 80 pin by ghernandez_486264 in motor Leo que puede ser el catalizador, recorro diario 10kilometros, Buenas tardes! Conoce nuestra Política de Privacidad. Hola pregunta en el múltiple de admisión lleva un buje. Cuando la temperatura del refrigerante es superior a 90°C . Por favor envíeme fotos de las los lugares que tenía sarro el motor y que tuvieron que destapar. Fallos posibles: - Retardos en el arranque del motor Perdida de potencia en el motor No funciona el motor Excesivo consumo de combustible Inestabilidad en el motor 2.-Actuador de control de la velocidad de ralenti Válvula ISC Tipo: Motor Función: La válvula de ralenti ISC es del tipo de doble bobina accionada por etapas de control diferentes del ECM. Ronald F. Clayton El actualmente proporcionado por una compañía ATI puede leer los datos de AIT Mini45, porque si desea procesar datos en Python, cambie la .c a Python que toma. Rango: 35 a 40 PSI Ubicación: En el depósito de combustible 21 22 DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE ESTE ACTUADOR Si el circuito de este actuador se llega a dañar se generarán los códigos P0230 23 Fallos: - El motor no funciona por baja presión de combustible - Perdida de potencia del motor por baja presión de combustible - Inestabilidad del motor por baja presión de combustible - Inestabilidad del motor por excesiva presión de combustible 7.-Circuito de control del motor ventilador Tipo: Motor eléctrico Función: Mantener una temperatura apropiada en el refrigerante del motor en estos sistemas el motor ventilador es alimentado de 12 vcd por un relevador controlado o energizado por el ECM. Manuales de usuario Manuales de usuario Debajo encontrará diferentes tipos de manuales que le ayudarán a sacar el máximo provecho de nuestros sensores. En frío enciende bien sin problemas... unos dicen map , otros bobina, otros sensor de temperatura ya no se que hacer, Lamentablemente no e solucionado mi problema. Refiérase a la siguiente ilustración. Te agradeceria si me pudieras compartír el diagrama del cableado del mismo auto. evidentemente algo falla y la marcha dá las características de ser un problema de ese sensor, tiende a ahogarse, consume muchísimo y tira humo negro por el escape, además larga un fuerte olor a mala combustión. Hola buenas tardes una consulta tengo que cambiar el sensor hall a volcswagen gol 1.6 año 2001 le puedo colocar sensor hall del año 2000. Correcto? Fusibles Bocina Luces antiniebla. Ubicación: Entre el múltiple de admisión y tapa de punterías. Tengo un VW Pointer Station Wagon 2002, desde el día de ayer el ventilador entra antes de los 90 grados. Buenas igual me pasa con mi pointer 2007 ya le cambié junta de cabeza, todas las mangueras icluso el depósito y antes tiraba agua tantito y le puse polvo de sellador para radiador y dejo de consumir mucha agua orita calienta y cada rato enciende el ventilador lo tengo con agua que me recomiendan. Descarga gratis [VOLKSWAGEN] Manual Eléctrico Volkswagen Pointer 2000. Teniendo gran éxito en numero de ventas y aceptación del mercado por su capacidad económica 2 Vista frontal del motor 1.0 Litros . Bobina no saca chis, Etiquetas HTML permitidas: